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現代物流是企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的重要源泉。
    近年來(lái)，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念在從“生產(chǎn)導向”過(guò)渡到“顧客導向”之后，迅速轉為“為顧客創(chuàng )造價(jià)值”。在“為顧客創(chuàng )造價(jià)值”的時(shí)代，價(jià)值不僅意味著(zhù)是有形的金 錢(qián)，還意味著(zhù)是無(wú)形的、可以感知的利益，這是當前企業(yè)參與市場(chǎng)競爭的新規則。
    管理大師邁克爾·波特在《競爭優(yōu)勢》一書(shū)中指出，企業(yè)競爭的成功只能通過(guò)成本優(yōu)勢或價(jià)值優(yōu)勢來(lái)取得。一個(gè)既無(wú)成本優(yōu)勢又無(wú)價(jià)值優(yōu)勢的企業(yè)只能屬于前途渺茫的企業(yè)，必將走向衰亡。但是，企業(yè)只做到低成本，還只是一個(gè)成本領(lǐng)者，就不得不與對手在價(jià)格上展開(kāi)單一的競爭，這種價(jià)格上的低級競爭會(huì )強化顧客對該產(chǎn)品只是一種普通商品的認識。而一個(gè)基于價(jià)值優(yōu)勢的競爭戰略比單純的價(jià)格競爭戰略要優(yōu)越得多，因為物質(zhì)上的價(jià)值固然重要，而使顧客對所要得到產(chǎn)品的整體價(jià)值的認同，感到物有所值、甚至物超所值更為重要，即使價(jià)格稍高一些，顧客也會(huì )接受。
    當前既能提供成本優(yōu)勢，又能提供價(jià)值優(yōu)勢的管理領(lǐng)域是極少的，而物流管理則是這些并不多的管理領(lǐng)域中的一個(gè)。合理的物流管理，既能夠降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，又能為顧客提供優(yōu)的服務(wù)；既能使企業(yè)獲得成本優(yōu)勢，又能使企業(yè)獲得價(jià)值優(yōu)勢。因此，物流管理日益受到企業(yè)的重視，被納入企業(yè)戰略管理的范圍，甚至成為企業(yè)發(fā)展戰略的基石。
    一個(gè)擁有物流能力的企業(yè)，可以通過(guò)向客戶(hù)提供優(yōu)服務(wù)獲得競爭優(yōu)勢；一個(gè)物流管理技術(shù)嫻熟的企業(yè)，如果在存貨的可得性、遞送的及時(shí)性和交付的一貫性等方面領(lǐng)于同行業(yè)的平均水平，就能成為有吸引力的供應商和理想的業(yè)務(wù)伙伴。放眼世界500強企業(yè)，它們都擁有世界的物流管理能力，通過(guò)向顧客提供優(yōu)服務(wù)獲得競爭優(yōu)勢?？梢哉f(shuō)，物流管理已成為當今工商企業(yè)具挑戰性的領(lǐng)域之一。發(fā)展物流，強化物流管理不僅能使企業(yè)獲取“第三利潤源泉”，而且是企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的重要源泉。例如，我國的海爾集團把物流能力定位為形成企業(yè)競爭優(yōu)勢的核心能力，重組成立了專(zhuān)業(yè)從事物流改革的推進(jìn)本部，使原料采購、生產(chǎn)支持、物資配送從戰略上實(shí)現了一體化。該企業(yè)希望通過(guò)物流重組，實(shí)現“以低的物流總成本向客戶(hù)提供大附加值的服務(wù)”的管理目標。為了應對加入WTO的嚴峻挑戰，中國企業(yè)須將物流管理作為降低經(jīng)營(yíng)總成本和提高顧客服務(wù)水平的主要手段，把物流能力作為企業(yè)的核心競爭力。